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    发布日期:2022-05-21 08:13    点击次数:191

    好硬好湿好爽再深一点动态图视频 李想和李斌:血戰即將到來

    出品 | 虎嗅汽車組好硬好湿好爽再深一点动态图视频

    作家 | 王笑漁

    編輯 | 周详

    頭圖 | 視頻截圖

    如今新勢力們的財報電話會,已經成了新車預告會。

    5月10日好硬好湿好爽再深一点动态图视频,遐想汽車公布了结束2022年3月31日止未經審計季度財務業績:2022年第一季度總收入為95.6億元;凈虧損為1090萬元;研發費用為13.7億元;現金流儲備達511.9億元。

    磋磨词,在隨后的財報電話會上,遐想汽車創始人、CEO李想在為數未几的兩次發言中,聊的全是遐想汽車下一步的新產品计谋—— 来岁大家就不错看到我們第一款20-30萬元的中型車的產品 、 我們的產品决议與iPhone终点類似,在不同的價位,針對不同消費需求進行精準滿足。

    說來也巧,恰是兼并天,合肥市對外官宣: 蔚來全新中高端品牌生產基地將落戶合肥。 雖然這已經不是蔚來第一次透露關于新品牌的音书,但與遐想汽車在兼并天談及將發力中高端市場,一下子讓造車新勢力陣營里,彌漫起一股火藥味。

    遐想,来岁賣三款新車

    普通,新勢力都是蔚來先發財報。但從2021年Q4財報開始,遐想汽車把財報發布的時間進行了提前。

    畢竟,每次 蔚小理 的財報電話會,除了公布財務數據除外,還會對外釋放新車型、新技術的相關進展。搶先占據資本和消費者的心智好硬好湿好爽再深一点动态图视频,终点蹙迫。

    這次,遐想汽車透露了接下來的新產品計劃——本年到来岁,會有3款新產品。包括: 一款旗艦SUV、一款純電車,以及一臺20-30萬元的中型車 。

    遐想L9

    旗艦SUV,指的就是售價區間為45-50萬元的遐想L9。這款車將在本年第三季度開始委用,但现在暫未认真發布;一款純電車,指的就是高壓平臺的新產品,這在前兩次財報電話會上也有说起。但唯獨是 一款30萬元以下的中型車 ,是這次財報電話上第一從李想的嘴里說出。

    對于遐想的這款新車,要分為三個維度去看:售價區間、動力模样和車体态態。

    领先好硬好湿好爽再深一点动态图视频是定價,李想示意: 我們會在每10萬一個價格區間里放一款爆品 。他進一步舉例,遐想ONE是一個起點,位于30-40萬元區間。往上是遐想L9的40-50萬元區間好硬好湿好爽再深一点动态图视频,往下是20-30萬元區間。

    我們的產品决议與iPhone终点類似。

    作為資深喬布斯粉的李想,再一次借勢蘋果。他用iPhone的產品邏輯來類比遐想汽車: 借助一套有用的技術平臺,推出不同的iPhone 12 Pro Max、iPhone 12 Pro 、iPhone 12、iPhone 12 Mini,在不同的價位,針對不同消費需求進行精準滿足。

    其次,將動力模样和車体态態結合起來看。现在,遐想汽車主要圍繞增程式技術定義產品。第一款車遐想ONE和第二款遐想L9都是增程式SUV。但從第三款車開始,遐想要引入純電動平臺,但大致率就不再是SUV車型,以致也不同于傳統的轎車形態。

    李想說: 我們認為增程最好的車体态態是SUV。對于我們想做的這個級別產品,轎車和MPV都不可實現最好成果 。

    是以接下來,遐想會主要給SUV車型配以增程式動力系統,而不是MPV好硬好湿好爽再深一点动态图视频,因為后者更大車重就意味著更大的能耗。像嵐圖的MPV夢想家,就用的是多模驅動,理論上就是結合了增程與插電混動,既不错只用純電,又不错實現電機、發動機共同輸出動力。

    純電方面,我們認為做那么大尺寸的SUV其實成果不高,是以純電方面我們是一種全新形態。在接下來兩年里,大家會發現,我們做的純電是不同于现在市場上任何形態的產品,它們專門為純電動的荒谬形態而設計。

    你會發現,遐想的這套產品組合會终点豐富。因為,遐想會在同樣價格區間里,同時會有純電動和增程的產品,何况產品形態不一樣。我們不错大膽的做一下猜測,遐想接下來的產品組合:

    40-50萬元價格區間里:遐想L9(增程)+W01(純電MPV) 30-40萬元價格區間里:遐想ONE(增程)+S01(純電轎車) 20-30萬元價格區間里:X02(中型車,增程)+S02(純電) (注:X為增程平臺,X01曾為遐想L9的代號,而W為遐想的Whale純電平臺的簡稱,S指的是Shark純電平臺,分別主打空間和性能)

    根據遐想在港交所上市時提供的招股書顯示,到2023年是遐想將有四款車投放市場。而另外兩款增程式SUV車型,并未在这次財報電話中談及。

    從財務數據上看, 久久精品国产2020观看福利遐想汽車也確實在幕后籌備新車研發。2022年第一季度的收入總額為人民幣95.6億元好硬好湿好爽再深一点动态图视频,雖環比減少10.0%,但同比增多了167.5%。即就是營收有波動的情況,其研發进入不降反增。2022年第一季度,遐想汽車的研發費用為13.7億元,同比增多167.0%,環比增多11.7%。

    在2022年第一季度,遐想研發进入占營收比重為14.3%,相較于上一季度及旧年全年都處于更高的水平。往期財報顯示,2020年第一季度至2021年第四季度,遐想汽車累計进入研發費用43.86億元,同时營收累計364.66億元,在此期間的研發費用占比為12.03%。

    為了来岁的血戰,遐想不得不再拼一把。

    中高端, 李 行嗎?

    財報電話會上,李想初度談及20萬-30萬元的中高端市場。 我們會了了聚焦20萬-50萬元價格區間。 而在李想看來,来岁將會是遐想邁出下探一步的蹙迫節點,即推出一款20-30萬的中型車。

    無獨有偶好硬好湿好爽再深一点动态图视频,遐想發布財報的兼并天,合肥市經開區與蔚來就NeoPark新橋智能電動汽車產業園區整車二期和關鍵中枢零部件配套項目簽署和谐協議。根據協議將導入蔚來集團旗下全新中高端品牌智能電動汽車產品等,計劃2024年建成投產。

    按照蔚來的習慣,大致率會在前一年的NIO Day上發布會下一年的新車型。那么也就是說,在2023年起,遐想的中高端車型與蔚來的全新中高端品牌,會在20-30萬元區間里展開廝殺。

    對于價格下探,李想一如既往的自信: 我們基本上會在每一個價格區間里,都放一款分量級產品,來滿足特定價格區間里的用戶需求。

    這背后的邏輯,是遐想汽車為了整體產品組合,進行了一系列 可復用 的技術研發—— 跟以往的單一產品會有很大的不同。無論新一代增程、800V電壓平臺、智能駕駛、智能座艙、電子電氣架構這五個平臺的技術研發,都是為了整體的產品組合而設計的。

    李想更進一步聊到了兩個未來產品的共同點:第一,所有的產品都是四輪驅動;第二,足夠強的智能化,黑人太粗太深了太硬受不了了包括智能駕駛和智能座艙。

    领先,關于四輪驅動。電動車的所謂四驅,要么就是雙電機四驅,要么就是四電機獨立布局完成四驅。與它們倆相悖的,就是為了長續航所推出的單電機車型。李斌就曾對外在態: 蔚來永遠不出單電機的車,永遠。電動車還出單電機,就是耍流氓。

    雙電機解決的不光是動力性能和操控性,還兼顧了自動駕駛的安全性問題。很簡單的敬爱,當一個電機失效了,還有另一個電機作為冗余備份。極端情況下,雖然動力輸出會受限,但起碼能夠保證駕乘人員的安全。

    不過比较單電機來說,继承雙電機勢必會帶來资本增多,這包括了電機自己和與之匹配的電池包的资本增多。以特斯拉Model Y為例,雙電機全輪驅動的長續航版售價為37.59萬元,而單電機后輪驅動的版块為31.69萬元。當然這還包括了動力電池容量的不同,單電機的磷酸鐵鋰電池為60kWh、雙電機的三元鋰電池為78.4kWh。

    電機和電池的高资本,就意味著對車企资本适度能力的考驗。是以你會發現在這個階段,比亞迪、小鵬、零跑、哪吒這些原來主打中低端車型的新勢力,都在往中高端走。

    現在的遐想和蔚來要由高打低,顯然是有所準備的。

    在资本方面,遐想就有一些自信。 我們認為現在電池资本,特別是原材料资本,顯然已經偏離了合理價格區間。當供應量漲上去,我們認為單價應該會迟缓下落。 遐想汽車聯合創始人兼總裁沈亞楠示意。他認為,由于遐想的產品競爭力很強,即便價格稍高,遐想仍然很有信心獲得較高的訂單量。

    從財務數據來看,遐想在资本适度能力方面一直就不錯。2022年第一季度,遐想的毛利率為22.6%,而2021年第一季度為17.3%,2021年第四季度為22.4%。在供應鏈如斯緊張的時期,遐想還能 擠出 環比增長的毛利,屬實不易。對此沈亞楠解釋道: 本年第一季度財務表現已經包含了部分零件價格上漲的情況,由于我們有一定的庫存,是以整體资本受到的影響不大。

    相對應的是,蔚來的资本适度能力偏弱,但其竖立的充換電體系是不错復用的。结束4月底,蔚來已經在全國建成915座換電站,覆蓋全國31省、194市。電區房(蔚來用戶的居住地距離換電站在3公里內)的覆蓋率高達59%。在補能方便性的基礎上,以更具性價比的產品,勢必是能夠打動更多的消費者。

    胡富国被群众们的热情所感染,本想低调离任的他,拿起扩音喇叭站在高处发表了朴实无华的讲话:“同志们,我工作这么多年,父老乡亲对我的关心,对我的支持,我一辈子也忘不了……同志们啊,我最后死还要回到山西……”

    1976年1月8日,周总理永远地离开了人世,我们所敬爱的周总理,就那样闭上了双眼,就像睡着了一样。

    子午谷奇谋也成为了三国历史上争议非常大的话题。

    这让我们不得不好奇这木华黎究竟是何许人也?竟然有这么大的影响力,过了百年还能庇护后世子孙。

    罗亦农1902年生于湖南湘潭,14岁考入美国人在湘潭办的教会中学——益智学校。因反对学校强行奴化教育,于1917年愤然退学。五四运动爆发后,罗亦农不顾家人的反对,于1919年6月只身来到上海,先考进一所中学,后因父亲不肯寄钱交不起学费,便到一家报馆当校对。在报馆,罗亦农开始接触《新青年》《劳动界》等进步刊物,并对马克思主义有了初步的了解。后结识陈独秀,得到陈的赏识和指引,走上了革命道路。1920年,经陈独秀介绍,罗亦农入上海共产党组织举办的“外国语学社”学习,并成为中国社会主义青年团的第一批团员。1921年5月,罗亦农和刘少奇、任弼时等一起,被派到莫斯科东方劳动者共产主义大学(简称东方大学)学习。临行前,他从上海回湘潭探亲,告诉家里人:“世界要变”,“我要到俄国去找一条出路”。

    大明帝国优待皇室,皇室子弟凭着皇族身份即可衣食无忧,可以说是不折不扣的铁饭碗。与此相比,科举考试能否高中,则不仅要看才学,还要看运气。

    1989年9月20日,距离江西省新干县北边20公里处的大洋洲乡程家村,村民正在像往年一样修护堤坝,几个村民也像往常一样在一片荒地上取土护堤。但与以往不同的是,今天村民们总是能够挖到一些砖头、铜钱、陶罐等等一些奇怪的东西,村民们起初不以为意,直到一声惊呼响起,原来地里挖出了一堆锈迹斑驳的青铜器!

    其次,就是智能化的 復用 。遐想的邏輯是,智能駕駛、智能座艙一套開發,多車型復用。這個邏輯其實特斯拉一直就在用,像特斯拉的FSD弥漫自動駕駛,不需要每個車型單獨研發,基于兼并硬件平臺,就能實現幾乎弥漫一樣的軟件功能。

    但話又說回來了,高舉低打的计谋也并非十拿九穩,手機行業就有前例。蘋果在2020年發布的iPhone 12 mini好硬好湿好爽再深一点动态图视频,剛進入市場才短短3個月就傳出停產的音书,被稱之為 蘋果歷史上最早死的產品。 此外,即就是汽車行業的 爆款王 ,也受到外界不確定身分的影響,像剛剛過去的4



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